Jul 162012
 

Aizvadītajā nedēļas nogalē ar pirmajiem diviem atlases posmiem Kandavā (sestdiena, 14.jūlijs) un Jelgavā (svētdiena, 15.jūlijs) aizsākās Red Bull Kart Fight Latvijas atlases sacensības, kuru mērķis noskaidrot ātrāko amatieri, kuram kā balva pienāksies ceļazīme uz Red Bull Kart Fight pasaules finālu 2012. gada decembrī.

Pirmais atlases posms tika aizvadÄ«ts Kandavas Kartodromā, kur izmÄ“Ä£ināt savus spÄ“kus bija devuÅ¡ies arÄ« četri Kartingkausa PlÄ«vojošās Å alles dalÄ«bnieki – A.Ikarts, I.Uss, J.Unbedahts un R.Madžuls-Bajārs. Bez viņiem, Kandavā sastapti vÄ“l 168 brauktgribÄ“tāji, kas bruņojuÅ¡ies ar maÄ£isko Red Bull dziru, vÄ“tÄ«ja un zÄ«lÄ“ja uzvaroÅ¡o trajektoriju. Kā izrādÄ«jās dienas gaitā, trajektorijas bija nepiecieÅ¡amas vairākas, jo mainÄ«gie laika apstākļi spieda braucÄ“jus pielāgoties te sausam trases segumam, te slapjam, un reizÄ“m arÄ« žūstoÅ¡am.

Trases konfigurācija nedaudz saÄ«sināta, 808 metru garais variants ar S-veida lÄ«kumu starta/finiÅ¡a taisnes galā ļāva katram dalÄ«bniekam pieveikt 10 apļus, kā arÄ« organizatoriem ļāva puslÄ«dz iekļauties noteiktajā laika grafikā. Savukārt kartingi no SK “333”, apauti ar jaunām riepām, apkrauti ar atsvariem, nu droÅ¡i gaidÄ«ja savus pirmo izbraucienu trasÄ“, pirmo no paredzÄ“tajām 22 kvalifikācijas sesijām. Ne daudz, ne maz, bet izbraukt tika visi, kuri iespÄ“ja reÄ£istrÄ“ties noteiktajā laikā lÄ«dz 12:00.

Un tā, jau pirmajā kvalifikācijas braucienā uz starta arÄ« Kartingkausa čempions I.Uss. Visnotaļ veiksmÄ«gi atbrÄ«vojis sev priekšā brÄ«vu trasi, ātri tiek uzņemts temps un finišā pārliecinoÅ¡i uzrādÄ«ts labākais apļa laiks 49,820sek. Ilgi gan nebija jāgaida, jo jau otrajā kvalifikācijas braucienā tika uzstādÄ«ts pārliecinoÅ¡s dienas ātrākais apļa laiks 49,517sek. Un tomÄ“r, tā kā dienas finālbraucieniem kvalificÄ“sies 24 ātrākie braucÄ“ji, tad uzņemtais temps Å¡Ä·iet itin labs – ar apļa laiku zem 50sek Å¡Ä·iet vajadzÄ“tu pietiek.

Ar nepacietÄ«bu gaidam piekto kvalifikācijas braucienu, kad uz starta vienlaicÄ«gi izies atlikuÅ¡ie trÄ«s Kartingkausa dalÄ«bnieki – A.Ikarts, J.Unbedahts un R.Madžuls-Bajārs. ArÄ« Å¡oreiz, pieredze dara savu – braucÄ“ji saprot, lai uzrādÄ«tu ātru apļa laiku, nepiecieÅ¡ams izretoties. Un lai gan braucienā piedalās arÄ« krietni lÄ“nāka dāma, radikāli tas rezultātu ietekmÄ“t nespÄ“j. J.Unbedahts uzrāda ļoti konkurÄ“tspÄ“jÄ«gu 49,616, A.Ikarts pārliecinoÅ¡u 49,875, savukārt R.Madžuls-Bajārs tā arÄ« nespÄ“ja atrast kopsaucÄ“ju ne ar trasi ne kartingu un rÅ«toto karogu sasniedza ar 52,696sek uz rezultātu tablo.

Trīs no 22 kvalifikācijas braucieniem tika aizvadīti slapjā trasē, kamdēļ nācās nedaudz pielāgot Nolikumu, bet galvenais tiesnesis H.Šlēgelmilhs ar saviem pienākumiem tika galā ļoti atzīstami. Savelkot dienas pirmo kopvērtējumu, skats uz dzīvi diezgan iepriecinošs.

Kvalifikācija (vieta, ātrākais apļa laiks, braucējs):

001. 49,517 J.Pavlovics
002. 49,589 M.Narvils
003. 49,594 O.Saltums
=
004. 49,616 J.Unbedahts
008. 49,820 I.Uss
010. 49,875 A.Ikarts
136. 52,696 R.Madžuls-Bajārs

Trīs no četrām šallēm dienas finālā, starp 24 ātrākajiem, un šķietami labām izredzēm iekļūt starp 12 labākajiem, kuri kvalificēsies superfinālam Rīgā. Dažas minūtes aprēķinu, un trīs finālgrupas ir publicētas. Katrā pa astoņiem braucējiem, no kuri ar kopējo startu no vietas katrā finālbraucienā cīnīsiem par Top4 finišu, kas garantēs vietu Latvijas finālā. Pirmajā finālgrupā zināmu subjektu neatrast, toties otrajā startē I.Uss, savukārt trešajā gan A.Ikarts, gan J.Unbedahts.

Kamēr pirmais fināls tiek aizvadīts sausā trasē, otrais jau tiek sagaidīts ar lietus pilēm uz aizsargstikla. Kādam varbūt tas pamatīgi apgrūtina iekļūšanu starp četrim brauciena uzvarētājiem, tikai ne I.Usam, kurš pēdējo slapjo sacīksti aivadījis tikai 4 dienas iepriekš, izcīnot 3. vietu Bowser Grand Prix. Un tā, lielisks starts, iegūtas vairākas pozīcijas un droši, bez būtiskām kļūdām aizvadīts brauciens ļauj I.Usam finišēt otrajā vietā un kvalificēties Latvijas finālam.

Lietum pierimstot, uz starta tiek nostādīts arī trešais oktets. Starts, A.Ikarts zaudē pozīciju, tomēr jau otrajā aplī to atgūst, un līdz ar 5. vietā esošā braucēja kļūdu var aizvadīja nepiespiestu braucienu droši finišējot ceturtajā vietā. Tikmēr J.Unbedahts aizvada augstvērtīgu lietus sacīksti izmisīgi cīnoties par uzvaru braucienā, kas tomēr beidzas ar kļūdu, sagriešanos pirmajā līkumā un samierināšanos ar otro vietu. Tomēr, tā kā lielā cīņa Rīgā vēl tikai priekšā, un pa ceļam uzrādītais ātrākais apļa laiks 57,619 silda sirdi, par uzvaras priekiem nevarēja sūdzēties!

No malas vērtējot, lielisks sasniegums Kartingkausa izpildījumā, kad trīs tā dalībnieki garantējuši vietu starp 60 ātrākajiem kartinga amatieriem Latvijā, tādējādi pierādot, ka vairāku gadu garumā krātā pieredze un ieguldītais darbs ir nesis savus pirmos augļus. Kaut vai Red Bull četrpakas formā!

Ar visiem tiksimie 18. augustā, kad Swedbank galvēnās ēkas stāvlaukumā tiks izveidota trase, kurā aizvadīts Rīgas fināls. Fināls, kurā vismaz trīs dalībnieki no Plīvojošo Šaļļu kluba cīnīsies par vienīgo ceļa zīmi uz pasaules finālu, kā arī centīsies nepalikt kaunā, uzrādot rezultātu, kas nav lasāms pēdējā rindiņā.

Tā turēt!




Jun 152011
 

Trase: Swedbank Kartodroms (Kandava)
Adrese: Jelgavas iela 16, Kandava,
Kandavas novads, LV-3120 (Google Karte)
Garums: 1012 m
Platums: 8 m
Braukšanas virziens: pretēji pulksteņrādītāja virzienam

Laiks: 2011. gada 18. jūnijs
19:00 Ierašanās
19:10 Treniņbraucieni (neoficiālie)
19:30 Svēršanās
19:50 Instruktāža
20:00 Treniņbrauciens
20:15 1.Brauciens
20:45 2.Brauciens

Braucēji: 10
Braucieni: 2×15 min

Jul 152010
 

Tā it kā ar vienu karstu Grand Prix nebūtu gana!

Neliela atelpa – trases konfigurācijas izmaiņas – zaudÄ“ts braucÄ“js – un reklāmas pauze ir cauri!

Karsti ir ne tikai cilvÄ“kiem, bet arÄ« tehnikai! Kā informÄ“ja tehniskie dienesti, tad nav nostrādājis palaiÅ¡anas mehānisms un jebkāda informācija par kartingu atraÅ¡anos trasÄ“ nav pieejama. LÄ«dz ar to, otrā Grand Prix pirmais brauciens beidzas tieÅ¡i pusceļā un tiek dots atkārtotais starts. TomÄ“r, lai nedaudz saglabātu godÄ«gā cīņā izcÄ«nÄ«to – pirmā brauciena starta pozÄ«cijas atbilst tām vietām, kā braucÄ“ji finiÅ¡Ä“ja pirms tika dots atkārtotais starts.

J.Unbedahts turpina rādÄ«t ļoti atzÄ«stamu sniegumu, uzvarÄ“dams jau treÅ¡o braucienu pÄ“c kārtas, liekot sarosÄ«ties saviem faniem, kuru cer uz perfektu nedēļas nogali – uzvaru abos Grand Prix un izcÄ«nÄ«tu maksimālo punktu bagāžu. A.Ikarts pirmajā aplÄ« pieļauj nelielu kļūda ar ko ir pietiekami, lai turpmāko 12 apļu laikā tā arÄ« bÅ«tu iespÄ“jams nopietni apdraudÄ“t lÄ«dera atraÅ¡anos pirmajā pozÄ«cijā. Lielisku braucienu veic R.MiezÄ«tis, kurÅ¡ no 7 vietas starta, pÄ“c spraigas cīņas ar R.Madžuli-Bajāru finiÅ¡Ä“ treÅ¡ajā vietā. Kungi – 3 apdzÄ«Å¡anas – Å¡Ä·iet, ka visas bija bez pārkāpumiem, jo dÅ«res neviens nevicināja!

Cik patÄ«kami ir startÄ“t no pirmās starta vietas? Vaicājiet R.Salgrāvim – perfekts brauciens neatstājot konkurentiem ne mazākās cerÄ«bas cīņā par uzvaru. VÄ“l vienu lielisku braucienu aizvada R.MiezÄ«tis, kurÅ¡ , lai gan ar lÄ“nāku apļa laiku, ļoti prasmÄ«gi notur aizmugurÄ“ gan M.Veisu, gan sākotnÄ“ji arÄ« J.Unbedahtu un A.Ikartu.  Kā fÄ“nikss no pelniem, tā R.Norietis solÄ«ti pa solÄ«tim aizvada atzÄ«stamu braucienu un finiÅ¡Ä“ tieÅ¡i aiz pirmā trijnieka. Finišā jau puse no braucÄ“jiem, bet ne vÄ“st no J.Unbedahta, A.Ikarta vai R.Madžuļa-Bajāra! Tā vien izskatās, ka karstums ar “PlÄ«vojoÅ¡o Å aļļu” lÄ«deriem izspÄ“lÄ“jis ļaunu joku – visiem iedalot vietas saraksta lejasgalā. Visam vÄ“l pa virsu sacÄ«kÅ¡u incidents pÄ“dÄ“jā aplÄ«, kurā saduras J.Unbedahts un A.Ikarts pasniedzot dāvanu R.Madžulim-Bajāram divu vietu izskatā. Visbeidzot graciozi pÄ“dÄ“jā vietā finiÅ¡Ä“ L.Ose – pÄ“c brÄ«vā kritiena piramjos divos apļos viņa relatÄ«vos bezstresa apstākļos varÄ“ja pilnveidot savu brauktprasmi, kas izdevies ļoti labi – kopÄ“jais laiks samazinājies par 8 sekundÄ“m jeb ap 0,6 sekundes aplÄ« nost.

Hegemonija ir beigusies

Beidzot ir pārtrÅ«kusi A.Ikarta un J.Unbedahta uzvaru sÄ“rija. Ja uzvar profesionāļi (R.Dripe, M.LeÅ¡inskis), tad uzvara nav ierindojama tik nozÄ«mÄ«gā kategorijā, bet ja uzvar viens no “savÄ“jiem” – R.MiezÄ«tis – tad tas ir sasniegums, kas jāatzÄ«mÄ“ Ä«paÅ¡i. URRAAA! Pirmās trÄ«s vietas visas finiÅ¡Ä“juÅ¡as tikai ar vienas vietas atstarpi: 5-6-7. Nākamās trÄ«s finiÅ¡Ä“ ar vienādu rezultātu 9-9-9 un tikai atseviÅ¡Ä·os raucienos izcÄ«nÄ«tās vietas ļauj noprast, kurÅ¡ braucÄ“js cik punktus izcÄ«nÄ«jis. Lai vai kas tur bijis,  brauktprasmes lÄ«menis 2010. gada laikā turpina izlÄ«dzināties un Å¡Ä·iet vairs ilgi nav jāgaida, kad arÄ« prognožu spÄ“lÄ“ tiks prognozÄ“ta uzvara kādam citam, ne tikai braucÄ“jiem AI un JU! Pie punktiem tiek arÄ« L.Ose – viens, bet tomÄ“r savs!

NegaidÄ«ts pavÄ“rsiens, bet Grand Prix uzvarÄ“tājs spÄ“jis uzstādÄ«t vien septÄ«to ātrāko apļa laiku. Te nu jautājums faniem, kas redz visu spÄ“les laukumu kopumā – kā tad nākas, ka uzvara ir tieÅ¡i R.MiezÄ«Å¡a kabatā?

Jau Ä€truma ciltÄ« iegÅ«tie 22 punkti Å¡Ä·ita tik maz, ka zemāk jau krist vairs nav kur, bet kā redzams no Å¡Ä«m prognozÄ“m, tad vieta izaugsmei ir vienmÄ“r. Rezultāti saules pielietajā pÄ“cpusdienā tik neprognozÄ“jami, ka vairāk par vienu precÄ«zu un 2 +-1vietas prognozÄ“m neviens tā arÄ« nav spÄ“jis paredzÄ“t. Lai vai kā – prognožu spÄ“les kopvÄ“rtÄ“jums uzņem apgriezienus – pirmās četras vietas vien 4 punktu attālumā un balvu fonds jau kļūst ievÄ“rojams – Ls 12,50.

Jul 132010
 

Hell Yeah!

Tas taču bija tā vÄ“rts – seÅ¡as stundas sÄ“dÄ“t uz karsta asfalta, lai beigās ielÄ“ktu no 10 metriem! Vai ne?

Sāksim ar to, ka Kandava atgriežas ar joprojām unikālo iespÄ“ju izmÄ“rÄ«t katra braucÄ“ja labklājÄ«bas lÄ«meni. Un tiem, kam Å¡is lÄ«menis ir tā kā nedaudz par Ä«su, drusku arÄ« piepalÄ«dzÄ“t. Å ogad ievÄ“rojām iepriekÅ¡Ä“jo gadu pieredzÄ«ti un pielāgojāmies labklājÄ«bas lÄ«menin tieÅ¡i tā ap 90. Dāmas un kungi – atsvaru sadaļa!

Visnotaļ vÄ“sturisks fakts saskatāms jau starta kārtÄ«bā – pirmo reizi Kartingkausa pastāvÄ“Å¡anas laikā uz starta iziet daiļā dzimuma pārstāve L.Ose. Kā faktu komentÄ“ja pati braucÄ“ja: “Ar draudzenÄ“m nav interesanti – viņas pārāk lÄ“nas! JāmeklÄ“ dziļāki Å«deņi!”

Tikmēr dalību sacensībās ņem arī O.Tože, kurš uz startu Kandavā ieradās ar tiešo reisu no Frankfurtes. Lūk tas ir sportiskais gars!

Ja nu kāds pamanÄ«s, tad kartings #5 pÄ“c pirmā 1. brauciena vairāk neparādÄ«sies – viss vienkārÅ¡i – J.Unbedahts jau pirmajos iesildÄ«Å¡anās apļa lÄ«kumos pamanÄ«jās nobortÄ“t riepu. VeiksmÄ«gi viņam – fakts tika pamanÄ«ts vÄ“l pirms starta, kartings nomainÄ«ts un Grand Prix pÄ“c nelielas gaidÄ«Å¡anas varÄ“ja sākties.

Grand Prix dalÄ«bu ņēmuÅ¡ie divi debitanti pierāda, ka skrieÅ¡ana kā vÄ“jam bez iepriekÅ¡Ä“jas pieredzes diez ko neattaisnojas – pieklājÄ«gs sākums no rezultātu tablo lejas gala – vismaz zin, kur tiekties!

UzmanÄ«bu izpelnÄ«jies tāds nenozÄ«mÄ«gs fakts – abu braucienu uzvarÄ“tājs distanci veic praktiski identiskā laikā – atÅ¡Ä·irÄ«ba vien 21 sekundes tÅ«kstoÅ¡daļa, kuras laikā, visticamāk, pat aci nenomirkÅ¡Ä·ināt.

Perfekti braucieni līdera J.Unbedahta izpildījumā, nelieli sarežģījuma A.Ikartam pirmajā braucienā un vienmēr stabilais trešās vietas ieguvējs R.Madžuls-Bajārs pakāpjas jau uz otro vietu. Nākamie četri braucēji finišējuši ļoti sīvi un viena kļūda vairāk vai mazāk krietni iespaidotu arī kopējo vietu sadalījumu. Visbeidzot, finišē arī R.Norietis, kurš tā arī neatminēja visas trases mīklas un Kartingkausa debitanti L.Ose un O.Tože.

Kā pirms sacÄ«kstÄ“m informÄ“ja trases darbinieks, tad mums par mÄ“rÄ·i uzstādÄ«jis izbraukt no 58 sekundÄ“m – kā redzams – šāds lÄ«menis vÄ“l krietni tālu, kas nozÄ«me tik vienu – Kandavā vÄ“l bÅ«s jāatgriežas!

Visnotaļ pozitÄ«vi, ka izaugsme ir arÄ« Å¡ajā trasÄ“. Ka vÄ“l neesam sasnieguÅ¡i savu spÄ“ju robežas un varam braukt vÄ“l ātrāk. Pie tam, visu samudžina fakts, ka izaugsme ir diezgan dažāda – kādam pussekunde, kādam teju divas. Un arÄ« debitanti Å¡ogad padevuÅ¡ies – ļoti atzÄ«stami apļu laiki!

Jāņem vÄ“rā, ka rezultāti Å¡ajā Grand Prix objektÄ«vu iemeslu dēļ ir zemāki – jāprognozÄ“ vien deviņi braucÄ“ji.

Jul 082010
 

Cannonball Run II ir režisora Hal Needham 1984. gada filma, kurā lielākas vai mazākas lomas spÄ“le vairāki populāri aktieri – Burt Reynolds, Shirley MacLaine, Jackie Chan, Sammy Davis Jr., Dean Martin, Frank Sinatra. Filma sižets turpinās vienu filmas gadu no vietas, kur beidzās 1981. gada filma The Cannonball Run. Sheik Abdul Ben Falafel tÄ“vs sÅ«ta atpakaļ uz ASV savu dÄ“lu, lai izlabotu pagājušā gada neveiksmi, uzvarÄ“tu sacÄ«kstÄ“s un nostiprinātu Falafel vārdu kā ātrāko pasaulÄ“. Ir tikai viena problÄ“ma – Å¡ajā gadā nenotiek Cannonball Run sacÄ«kstes, kas, protams, Ä«stam Å¡eiham nav Å¡Ä·Ä“rslis – paklausot tÄ“va padomam “nopirkt sacÄ«kstes”, tiek sapulcināta lielākā daļa iepriekÅ¡Ä“jo sacÄ«kÅ¡u dalÄ«bnieku un vÄ“l viens traks brauciens pa plaÅ¡ajiem ASV ceļiem var sākties.

Cannonball Run II ir Dean Martin un Frank Sinatra pÄ“dÄ“jā filma. Tā kā filmā piedalās Frank Sinatra, Dean Martin, ‘Sammy Davis Jr’ un Shirley MacLaine tā tiek uzskatÄ«ta arÄ« par pÄ“dÄ“jo Rat Pack filmu.


2010. gada 10.jūlijs
Starts plkst. 14:50
Jelgavas iela 16, Kandava, Tukuma rajons, LV-3120
Garums: 808 m
Platums: 8 m
Braukšanas virziens: pulksteņrādītāja virzienā
Braucēju skaits: 8-10
Brauciena ilgums: 2×10 min

Jul 082010
 

The Cannonball Run ir režisora Hal Needham 1981. gada filma kurā lielākas vai mazākas lomas spÄ“le vairāki populāri aktieri kā – Roger Moore, Burt Reynolds, Peter Fonda, Farrah Fawcett, Jackie Chan, Sammy Davis Jr., Dean Martin. Å Ä«s komÄ“dijas sižets nav no tiem sarežģītākajiem – dažādi ekscentriski dalÄ«bnieki piedalās nelegālās sacÄ«kstes no ASV austrumu krasta uz rietumu krastu un viņi ir gatavi uz jebko, lai tiktu pie uzvaras.

Filma sev par piemÄ“ru ņem reālas šāda tipa sacÄ«kstes – Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash, kuras kā protestu pret nesen kā pieņemto ātruma ierobežojumu uz 55 mph (~89 km/h) dibināja Brock Yates, kas ir arÄ« Å¡is filmas scenārija autors. Rekordu Å¡ajās sacÄ«kstÄ“s ceļā no New York uz Los Angeles 1979. gadā uzstādÄ«ja Dave Heinz un Dave Yarborough ar Jaguar XJS, kas apmÄ“ram 4600km garo ceļu veica 32 stundās un 51 minÅ«tÄ“ ar vidÄ“jo ātrumu ~89 mph (~144 km/h).

Klīst baumas ka pēc šīs filmas Roger Moore (attēlojis slaveno angļu spiegu James Bond 7 reizes), kurš filmā piedalījies ar sudraboto Aston Martin un vairākkārtīgi atsaucies uz James Bond filmām, bijis spiests parakstīt vienošanos, kas turpmāk liedz veikt šāda veida atsauces uz James Bond tēlu.

Kopumā filma bija finansiāli ļoti veiksmÄ«ga – ASV vien nopelnot $59.9mil The Cannonball Run vÄ“sturÄ“ ieiet kā 1981. gada sestā visienesÄ«gākā filma.


2010. gada 10.jūlijs
Starts plkst. 14:00 (ierašanās 13:00)
Jelgavas iela 16, Kandava, Tukuma rajons, LV-3120
Garums: 1012 m
Platums: 8 m
Braukšanas virziens: pret pulksteņrādītāja virzienā
Braucēju skaits: 8-10
Brauciena ilgums: 2×10 min