TÄ it kÄ ar vienu karstu Grand Prix nebÅ«tu gana!
Neliela atelpa – trases konfigurÄcijas izmaiņas – zaudÄ“ts braucÄ“js – un reklÄmas pauze ir cauri!
Karsti ir ne tikai cilvÄ“kiem, bet arÄ« tehnikai! KÄ informÄ“ja tehniskie dienesti, tad nav nostrÄdÄjis palaiÅ¡anas mehÄnisms un jebkÄda informÄcija par kartingu atraÅ¡anos trasÄ“ nav pieejama. LÄ«dz ar to, otrÄ Grand Prix pirmais brauciens beidzas tieÅ¡i pusceÄ¼Ä un tiek dots atkÄrtotais starts. TomÄ“r, lai nedaudz saglabÄtu godÄ«gÄ cÄ«Å†Ä izcÄ«nÄ«to – pirmÄ brauciena starta pozÄ«cijas atbilst tÄm vietÄm, kÄ braucÄ“ji finišēja pirms tika dots atkÄrtotais starts.
J.Unbedahts turpina rÄdÄ«t ļoti atzÄ«stamu sniegumu, uzvarÄ“dams jau treÅ¡o braucienu pÄ“c kÄrtas, liekot sarosÄ«ties saviem faniem, kuru cer uz perfektu nedēļas nogali – uzvaru abos Grand Prix un izcÄ«nÄ«tu maksimÄlo punktu bagÄžu. A.Ikarts pirmajÄ aplÄ« pieļauj nelielu kļūda ar ko ir pietiekami, lai turpmÄko 12 apļu laikÄ tÄ arÄ« bÅ«tu iespÄ“jams nopietni apdraudÄ“t lÄ«dera atraÅ¡anos pirmajÄ pozÄ«cijÄ. Lielisku braucienu veic R.MiezÄ«tis, kurÅ¡ no 7 vietas starta, pÄ“c spraigas cīņas ar R.Madžuli-BajÄru finišē treÅ¡ajÄ vietÄ. Kungi – 3 apdzīšanas – šķiet, ka visas bija bez pÄrkÄpumiem, jo dÅ«res neviens nevicinÄja!
Cik patÄ«kami ir startÄ“t no pirmÄs starta vietas? VaicÄjiet R.SalgrÄvim – perfekts brauciens neatstÄjot konkurentiem ne mazÄkÄs cerÄ«bas cÄ«Å†Ä par uzvaru. VÄ“l vienu lielisku braucienu aizvada R.MiezÄ«tis, kurÅ¡ , lai gan ar lÄ“nÄku apļa laiku, ļoti prasmÄ«gi notur aizmugurÄ“ gan M.Veisu, gan sÄkotnÄ“ji arÄ« J.Unbedahtu un A.Ikartu. KÄ fÄ“nikss no pelniem, tÄ R.Norietis solÄ«ti pa solÄ«tim aizvada atzÄ«stamu braucienu un finišē tieÅ¡i aiz pirmÄ trijnieka. FiniÅ¡Ä jau puse no braucÄ“jiem, bet ne vÄ“st no J.Unbedahta, A.Ikarta vai R.Madžuļa-BajÄra! TÄ vien izskatÄs, ka karstums ar “PlÄ«vojoÅ¡o Å aļļu” lÄ«deriem izspÄ“lÄ“jis ļaunu joku – visiem iedalot vietas saraksta lejasgalÄ. Visam vÄ“l pa virsu sacÄ«kÅ¡u incidents pÄ“dÄ“jÄ aplÄ«, kurÄ saduras J.Unbedahts un A.Ikarts pasniedzot dÄvanu R.Madžulim-BajÄram divu vietu izskatÄ. Visbeidzot graciozi pÄ“dÄ“jÄ vietÄ finišē L.Ose – pÄ“c brÄ«vÄ kritiena piramjos divos apļos viņa relatÄ«vos bezstresa apstÄkļos varÄ“ja pilnveidot savu brauktprasmi, kas izdevies ļoti labi – kopÄ“jais laiks samazinÄjies par 8 sekundÄ“m jeb ap 0,6 sekundes aplÄ« nost.
Beidzot ir pÄrtrÅ«kusi A.Ikarta un J.Unbedahta uzvaru sÄ“rija. Ja uzvar profesionÄļi (R.Dripe, M.LeÅ¡inskis), tad uzvara nav ierindojama tik nozÄ«mÄ«gÄ kategorijÄ, bet ja uzvar viens no “savÄ“jiem” – R.MiezÄ«tis – tad tas ir sasniegums, kas jÄatzÄ«mÄ“ Ä«paÅ¡i. URRAAA! PirmÄs trÄ«s vietas visas finišējuÅ¡as tikai ar vienas vietas atstarpi: 5-6-7. NÄkamÄs trÄ«s finišē ar vienÄdu rezultÄtu 9-9-9 un tikai atsevišķos raucienos izcÄ«nÄ«tÄs vietas ļauj noprast, kurÅ¡ braucÄ“js cik punktus izcÄ«nÄ«jis. Lai vai kas tur bijis, brauktprasmes lÄ«menis 2010. gada laikÄ turpina izlÄ«dzinÄties un šķiet vairs ilgi nav jÄgaida, kad arÄ« prognožu spÄ“lÄ“ tiks prognozÄ“ta uzvara kÄdam citam, ne tikai braucÄ“jiem AI un JU! Pie punktiem tiek arÄ« L.Ose – viens, bet tomÄ“r savs!
NegaidÄ«ts pavÄ“rsiens, bet Grand Prix uzvarÄ“tÄjs spÄ“jis uzstÄdÄ«t vien septÄ«to ÄtrÄko apļa laiku. Te nu jautÄjums faniem, kas redz visu spÄ“les laukumu kopumÄ – kÄ tad nÄkas, ka uzvara ir tieÅ¡i R.Miezīša kabatÄ?
Jau Ä€truma ciltÄ« iegÅ«tie 22 punkti šķita tik maz, ka zemÄk jau krist vairs nav kur, bet kÄ redzams no šīm prognozÄ“m, tad vieta izaugsmei ir vienmÄ“r. RezultÄti saules pielietajÄ pÄ“cpusdienÄ tik neprognozÄ“jami, ka vairÄk par vienu precÄ«zu un 2 +-1vietas prognozÄ“m neviens tÄ arÄ« nav spÄ“jis paredzÄ“t. Lai vai kÄ – prognožu spÄ“les kopvÄ“rtÄ“jums uzņem apgriezienus – pirmÄs Äetras vietas vien 4 punktu attÄlumÄ un balvu fonds jau kļūst ievÄ“rojams – Ls 12,50.