Informācija, kuru atradu seklajās tīmekļa vietās, proti, Openkart lapā.
Ieteiktu izlasīt visiem – var noderēt.
Apdzīšana bremzējot vēlāk
Sacīkšu laikā konstatējām, ka dalībniekiem ir jāpilnveido izpratne par korektu apdzīšanu uz vēlāku bremzēšanu iekšmalā, jo neskaitāmas reizes varēja redzēt, ka ir vēlme atcelt fizikas likumus. Ja braucējs bremzē 4 metrus vēlāk, tad no tā bremzēšanas ceļš īsāks nepaliek, turklāt, lai izbrauktu līkumu pa sev atvēlēto iekšmalu, ir jāsadzēš lielāks ātrums, nekā ja brauc pa ideālo trajektoriju, turklāt arī iekšmalā parasti saķere nav tik laba.
Rezultāts parasti ir tāds, ka tas braucējs, kurš lec iekšmalā, protams, nespēj nobremzēt un visticamāk ieslīd savam konkurentam sānos, to nostumjot no viņa trajektorijas un tas ir pārkāpums. Ideāli, ja šādā situācijā tas, kuru mēģina apdzīt, atstāj oponentam iekšmalā viena karta platu vietu, bet tas kurš apdzen, spēj nobremzēt pietiekami, lai izbrauktu sev atvēlēto trajektoriju, konkurentu nestumjot nost no viņa trajektorijas.
Lai saprastu, kad ir izredzes apdzīt korekti, par atskaites punktu var kalpot sekojošais – ja līdz līkuma manevram esi ticis iekšmalā līdz puskorpusam, tad praktiski jau viss ir kārtībā, atliek vien korekti izbraukt līkumu, ja pirms pagrieziena manevra uzsākšanas vēl esi aizmugurē, visticamāk, ka manevrs neizdosies, vai nu izsitīsi konkurentu vai arī konkurents Tevi neredzēs, neatstās Tev vietu un paliksi iekšmalas riepās.