Jul 132010
 

Hell Yeah!

Tas taču bija tā vērts – sešas stundas sēdēt uz karsta asfalta, lai beigās ielēktu no 10 metriem! Vai ne?

Sāksim ar to, ka Kandava atgriežas ar joprojām unikālo iespēju izmērīt katra braucēja labklājības līmeni. Un tiem, kam šis līmenis ir tā kā nedaudz par īsu, drusku arī piepalīdzēt. Šogad ievērojām iepriekšējo gadu pieredzīti un pielāgojāmies labklājības līmenin tieši tā ap 90. Dāmas un kungi – atsvaru sadaļa!

Visnotaļ vēsturisks fakts saskatāms jau starta kārtībā – pirmo reizi Kartingkausa pastāvēšanas laikā uz starta iziet daiļā dzimuma pārstāve L.Ose. Kā faktu komentēja pati braucēja: “Ar draudzenēm nav interesanti – viņas pārāk lēnas! Jāmeklē dziļāki ūdeņi!”

Tikmēr dalību sacensībās ņem arī O.Tože, kurš uz startu Kandavā ieradās ar tiešo reisu no Frankfurtes. Lūk tas ir sportiskais gars!

Ja nu kāds pamanīs, tad kartings #5 pēc pirmā 1. brauciena vairāk neparādīsies – viss vienkārši – J.Unbedahts jau pirmajos iesildīšanās apļa līkumos pamanījās nobortēt riepu. Veiksmīgi viņam – fakts tika pamanīts vēl pirms starta, kartings nomainīts un Grand Prix pēc nelielas gaidīšanas varēja sākties.

Grand Prix dalību ņēmušie divi debitanti pierāda, ka skriešana kā vējam bez iepriekšējas pieredzes diez ko neattaisnojas – pieklājīgs sākums no rezultātu tablo lejas gala – vismaz zin, kur tiekties!

Uzmanību izpelnījies tāds nenozīmīgs fakts – abu braucienu uzvarētājs distanci veic praktiski identiskā laikā – atšķirība vien 21 sekundes tūkstošdaļa, kuras laikā, visticamāk, pat aci nenomirkšķināt.

Perfekti braucieni līdera J.Unbedahta izpildījumā, nelieli sarežģījuma A.Ikartam pirmajā braucienā un vienmēr stabilais trešās vietas ieguvējs R.Madžuls-Bajārs pakāpjas jau uz otro vietu. Nākamie četri braucēji finišējuši ļoti sīvi un viena kļūda vairāk vai mazāk krietni iespaidotu arī kopējo vietu sadalījumu. Visbeidzot, finišē arī R.Norietis, kurš tā arī neatminēja visas trases mīklas un Kartingkausa debitanti L.Ose un O.Tože.

Kā pirms sacīkstēm informēja trases darbinieks, tad mums par mērķi uzstādījis izbraukt no 58 sekundēm – kā redzams – šāds līmenis vēl krietni tālu, kas nozīme tik vienu – Kandavā vēl būs jāatgriežas!

Visnotaļ pozitīvi, ka izaugsme ir arī šajā trasē. Ka vēl neesam sasnieguši savu spēju robežas un varam braukt vēl ātrāk. Pie tam, visu samudžina fakts, ka izaugsme ir diezgan dažāda – kādam pussekunde, kādam teju divas. Un arī debitanti šogad padevušies – ļoti atzīstami apļu laiki!

Jāņem vērā, ka rezultāti šajā Grand Prix objektīvu iemeslu dēļ ir zemāki – jāprognozē vien deviņi braucēji.

Jul 172009
 

Sveiciens autosportistiem.

Tuvojas Psotivus festivāls, un tuvākās stundas nebūšu pieejams, taču, tā kā ir izdevies apkopot visu pieejamo informāciju – nodomāju, neturēšu sveci zem pūra. Ielikšu informeišenu publiskajā telpā, lai virmo atmiņas par tik labi pavadīto laiku.

Nedaudz sanāks atkārtoties, bet sākšu ar starta pozīcijām. Kā jau novērojāt, tad arī kartingi jau bija izlozēti – Jums tikai bija jāsameklē kartings atbilstoši numuram izdalītajā lapiņā. Ceru, ka neesat pret šādu kārtību – doma jau lai ērtāka braukšana :)
Un tā, pirmo reizi Kartingkausa pastāvēšanas vēsturē, braucējiem bija jāsveras, jo visadvancētākajā trasē Latvijā ir pieejama svara izlīdzsvarošana. Te nu atkal jāuzsaka A.Ikarts, kurš mēģināja sabotēt godīgas cīņas principus sveroties ar atsvariem bikšu kabatās. Par nelaimi viņam, citi braucēji ir pietiekami acīgi lai pamanīt, ka A.Ikarta svars 100kg diez vai atbilst patiesībai.
Noklausījušies instrukciju, ka pa asfaltu braukt ir ātrāk kā zāli, sasēdām kartingos un trasē bijām. Jāsaka kā ir, kartingi gana ātri un visādi citādi šķietami labā tehniskā stāvoklī. Veikuši divus iesildošos apļus, sastājāmies uz starta, kurš tiek dots elektroniski. Šķiet Kandavas lielākais pārsteigums notika pirmā brauciena otrā apļa sākumā, kad pēc starta/ finiša taisnes visi jau uzņēmuši ievērojamu ātrumu… vismaz 75km/h. Te nu jautājums, kas notiek ar braucējiem amatieriem šādā brīdī, kad seko ass 160 grādu līkums? Bet, protams, ka visi bremzē pēdējā brīdī, krietni nokavējot pēdējo bremzēšanas punktu… tā nu sacīkste sākas ar pārteidzošu sagriezšanos, izslīdēšanu, avarījām. Katrā ziņā bija jautri.
Posms arī pierādīja dažas citas dzīves patiesības. R.Miezītis joprojām ir kartingu iznīcinātājs, E.Beļusovs viennozīmīgi ir pats korektākais braucējs mūsu starpa, taču H.Beķeris ir nepiepildījis savu sapni kļūt par dārznieku. :)

Jul 102009
 

Pirmais posms nu ir aiz muguras. Kam pirmie metri pie kartinga stūres, kam pirmie izcīnītie punkti, kam pirmās uzvaras prieki un zaudējuma rūgtums. Pilna emociju gamma, kas tad arī ir lielais Plīvojošo Šaļļu vadmotīvs… patīkami pavadīts laiks, par spīti visam, kas notiek mums apkārt.

Tāpēc, dzels jākaļ kamēr tā karsta, un jālaiž un nākamo posmu, kas pirmo reizi Kartingkausa vēsturē norisināsies ārpis Rīgas, un precīzi – Kandavā.

WilliamsF1
F1 komandas nekad nav šķitušas tik pievilcīgas kā tam būtu jābūt normālos sporta veidos, tāpēc par savām nosacītajām favorītkomandām varu atzīt trīs, kas katra ir devusi iespēju manam favorītpilotam izcīnīt uzvaru kopvērtējumā. Tā nu trīs no pieciem posmiem veltīti tieši šīm komandām.
Kā jau racionālists, darīsim visu pēc kārtas, tāpēc sāksim ar pirmo komandu, kas 1996. gadā deva iespēju izcīnīt uzvaru Damon Hill.
Williams Grand Prix2009. gada 11.jūlijs
Starts plkst. 14:00 (ierašanās 13:00)
Jelgavas iela 16, Kandava, Tukuma rajons, LV-3120
Garums: 1012 m
Platums: 8 m
Braukšanas virziens: pret pulksteņrādītāja virzienā
Braucēju skaits: 10
Brauciena ilgums: 2×10 min

Starta kārtība

Jul 102009
 

Swedbank kartodroms atrodas Kandavā, apmēram 100 km no Rīgas. Braucot virzienā no galvaspilsētas, jāizvēlas Ventspils šoseja. Vairākus kilometrus aiz Pūres atrodas pagrieziens uz Kandavu. Iebraucot Kandavā, krustojumā ar luksoforu jāgriežas pa kreisi. Tālāk ceļš ved taisni, pāri tiltam pār Abavu līdz labajā pusē būs redzama trase.
Google Maps

Kā jau labs organizators, esmu sagatavojis arī plānu, lai visi nokļūtu Kandavā un pēcāk arī atpakaļ Rīgā.
Pirmā mašīna (paliek Kandavā): šoferis R.Miezītis, pasažieri: J.Unbedahts, R.Madžuls-Bajārs, A.Grizāns.
[brīvu vietu nav, izbrauc no Jūrmalas]
Otrā mašīna (paliek Kandavā): šoferis A.Ikarts, pasažieri: M.Ose, L.Ose, V.Osis.
[brīvu vietu nav]
Trešā mašīna (paliek Kandavā): šoferis J.Pizičs, pasažieri: Pizičonkuļa atbalstītājias
[brīvo vietu skaits nezināms]
Ceturtā mašīna (brauc uz Rīgu): šoferis M.Veiss, pasažieri: E.Beļusovs.
[divas brīvas vietas]
Piektā mašīna (brauc uz Rīgu): šoferis H.Beķeris, pasažieri: V.Strupka.
[brīvu vietu nav]

Ierašanās kartodroma teritorijā līdz 13:20. Kartingkausa posma sākums 14:00. Ja kāds kavēsies, gaidīsim labākajā gadījumā tikai divas minūtes.