Jul 162012
 

Aizvadītajā nedēļas nogalē ar pirmajiem diviem atlases posmiem Kandavā (sestdiena, 14.jūlijs) un Jelgavā (svētdiena, 15.jūlijs) aizsākās Red Bull Kart Fight Latvijas atlases sacensības, kuru mērķis noskaidrot ātrāko amatieri, kuram kā balva pienāksies ceļazīme uz Red Bull Kart Fight pasaules finālu 2012. gada decembrī.

Pirmais atlases posms tika aizvadīts Kandavas Kartodromā, kur izmēģināt savus spēkus bija devušies arī četri Kartingkausa Plīvojošās Šalles dalībnieki – A.Ikarts, I.Uss, J.Unbedahts un R.Madžuls-Bajārs. Bez viņiem, Kandavā sastapti vēl 168 brauktgribētāji, kas bruņojušies ar maģisko Red Bull dziru, vētīja un zīlēja uzvarošo trajektoriju. Kā izrādījās dienas gaitā, trajektorijas bija nepieciešamas vairākas, jo mainīgie laika apstākļi spieda braucējus pielāgoties te sausam trases segumam, te slapjam, un reizēm arī žūstošam.

Trases konfigurācija nedaudz saīsināta, 808 metru garais variants ar S-veida līkumu starta/finiša taisnes galā ļāva katram dalībniekam pieveikt 10 apļus, kā arī organizatoriem ļāva puslīdz iekļauties noteiktajā laika grafikā. Savukārt kartingi no SK “333”, apauti ar jaunām riepām, apkrauti ar atsvariem, nu droši gaidīja savus pirmo izbraucienu trasē, pirmo no paredzētajām 22 kvalifikācijas sesijām. Ne daudz, ne maz, bet izbraukt tika visi, kuri iespēja reģistrēties noteiktajā laikā līdz 12:00.

Un tā, jau pirmajā kvalifikācijas braucienā uz starta arī Kartingkausa čempions I.Uss. Visnotaļ veiksmīgi atbrīvojis sev priekšā brīvu trasi, ātri tiek uzņemts temps un finišā pārliecinoši uzrādīts labākais apļa laiks 49,820sek. Ilgi gan nebija jāgaida, jo jau otrajā kvalifikācijas braucienā tika uzstādīts pārliecinošs dienas ātrākais apļa laiks 49,517sek. Un tomēr, tā kā dienas finālbraucieniem kvalificēsies 24 ātrākie braucēji, tad uzņemtais temps šķiet itin labs – ar apļa laiku zem 50sek šķiet vajadzētu pietiek.

Ar nepacietību gaidam piekto kvalifikācijas braucienu, kad uz starta vienlaicīgi izies atlikušie trīs Kartingkausa dalībnieki – A.Ikarts, J.Unbedahts un R.Madžuls-Bajārs. Arī šoreiz, pieredze dara savu – braucēji saprot, lai uzrādītu ātru apļa laiku, nepieciešams izretoties. Un lai gan braucienā piedalās arī krietni lēnāka dāma, radikāli tas rezultātu ietekmēt nespēj. J.Unbedahts uzrāda ļoti konkurētspējīgu 49,616, A.Ikarts pārliecinošu 49,875, savukārt R.Madžuls-Bajārs tā arī nespēja atrast kopsaucēju ne ar trasi ne kartingu un rūtoto karogu sasniedza ar 52,696sek uz rezultātu tablo.

Trīs no 22 kvalifikācijas braucieniem tika aizvadīti slapjā trasē, kamdēļ nācās nedaudz pielāgot Nolikumu, bet galvenais tiesnesis H.Šlēgelmilhs ar saviem pienākumiem tika galā ļoti atzīstami. Savelkot dienas pirmo kopvērtējumu, skats uz dzīvi diezgan iepriecinošs.

Kvalifikācija (vieta, ātrākais apļa laiks, braucējs):

001. 49,517 J.Pavlovics
002. 49,589 M.Narvils
003. 49,594 O.Saltums
=
004. 49,616 J.Unbedahts
008. 49,820 I.Uss
010. 49,875 A.Ikarts
136. 52,696 R.Madžuls-Bajārs

Trīs no četrām šallēm dienas finālā, starp 24 ātrākajiem, un šķietami labām izredzēm iekļūt starp 12 labākajiem, kuri kvalificēsies superfinālam Rīgā. Dažas minūtes aprēķinu, un trīs finālgrupas ir publicētas. Katrā pa astoņiem braucējiem, no kuri ar kopējo startu no vietas katrā finālbraucienā cīnīsiem par Top4 finišu, kas garantēs vietu Latvijas finālā. Pirmajā finālgrupā zināmu subjektu neatrast, toties otrajā startē I.Uss, savukārt trešajā gan A.Ikarts, gan J.Unbedahts.

Kamēr pirmais fināls tiek aizvadīts sausā trasē, otrais jau tiek sagaidīts ar lietus pilēm uz aizsargstikla. Kādam varbūt tas pamatīgi apgrūtina iekļūšanu starp četrim brauciena uzvarētājiem, tikai ne I.Usam, kurš pēdējo slapjo sacīksti aivadījis tikai 4 dienas iepriekš, izcīnot 3. vietu Bowser Grand Prix. Un tā, lielisks starts, iegūtas vairākas pozīcijas un droši, bez būtiskām kļūdām aizvadīts brauciens ļauj I.Usam finišēt otrajā vietā un kvalificēties Latvijas finālam.

Lietum pierimstot, uz starta tiek nostādīts arī trešais oktets. Starts, A.Ikarts zaudē pozīciju, tomēr jau otrajā aplī to atgūst, un līdz ar 5. vietā esošā braucēja kļūdu var aizvadīja nepiespiestu braucienu droši finišējot ceturtajā vietā. Tikmēr J.Unbedahts aizvada augstvērtīgu lietus sacīksti izmisīgi cīnoties par uzvaru braucienā, kas tomēr beidzas ar kļūdu, sagriešanos pirmajā līkumā un samierināšanos ar otro vietu. Tomēr, tā kā lielā cīņa Rīgā vēl tikai priekšā, un pa ceļam uzrādītais ātrākais apļa laiks 57,619 silda sirdi, par uzvaras priekiem nevarēja sūdzēties!

No malas vērtējot, lielisks sasniegums Kartingkausa izpildījumā, kad trīs tā dalībnieki garantējuši vietu starp 60 ātrākajiem kartinga amatieriem Latvijā, tādējādi pierādot, ka vairāku gadu garumā krātā pieredze un ieguldītais darbs ir nesis savus pirmos augļus. Kaut vai Red Bull četrpakas formā!

Ar visiem tiksimie 18. augustā, kad Swedbank galvēnās ēkas stāvlaukumā tiks izveidota trase, kurā aizvadīts Rīgas fināls. Fināls, kurā vismaz trīs dalībnieki no Plīvojošo Šaļļu kluba cīnīsies par vienīgo ceļa zīmi uz pasaules finālu, kā arī centīsies nepalikt kaunā, uzrādot rezultātu, kas nav lasāms pēdējā rindiņā.

Tā turēt!




Jun 152011
 

Trase: Swedbank Kartodroms (Kandava)
Adrese: Jelgavas iela 16, Kandava,
Kandavas novads, LV-3120 (Google Karte)
Garums: 1012 m
Platums: 8 m
Braukšanas virziens: pretēji pulksteņrādītāja virzienam

Laiks: 2011. gada 18. jūnijs
19:00 Ierašanās
19:10 Treniņbraucieni (neoficiālie)
19:30 Svēršanās
19:50 Instruktāža
20:00 Treniņbrauciens
20:15 1.Brauciens
20:45 2.Brauciens

Braucēji: 10
Braucieni: 2×15 min

Jul 152010
 

Tā it kā ar vienu karstu Grand Prix nebūtu gana!

Neliela atelpa – trases konfigurācijas izmaiņas – zaudēts braucējs – un reklāmas pauze ir cauri!

Karsti ir ne tikai cilvēkiem, bet arī tehnikai! Kā informēja tehniskie dienesti, tad nav nostrādājis palaišanas mehānisms un jebkāda informācija par kartingu atrašanos trasē nav pieejama. Līdz ar to, otrā Grand Prix pirmais brauciens beidzas tieši pusceļā un tiek dots atkārtotais starts. Tomēr, lai nedaudz saglabātu godīgā cīņā izcīnīto – pirmā brauciena starta pozīcijas atbilst tām vietām, kā braucēji finišēja pirms tika dots atkārtotais starts.

J.Unbedahts turpina rādīt ļoti atzīstamu sniegumu, uzvarēdams jau trešo braucienu pēc kārtas, liekot sarosīties saviem faniem, kuru cer uz perfektu nedēļas nogali – uzvaru abos Grand Prix un izcīnītu maksimālo punktu bagāžu. A.Ikarts pirmajā aplī pieļauj nelielu kļūda ar ko ir pietiekami, lai turpmāko 12 apļu laikā tā arī būtu iespējams nopietni apdraudēt līdera atrašanos pirmajā pozīcijā. Lielisku braucienu veic R.Miezītis, kurš no 7 vietas starta, pēc spraigas cīņas ar R.Madžuli-Bajāru finišē trešajā vietā. Kungi – 3 apdzīšanas – šķiet, ka visas bija bez pārkāpumiem, jo dūres neviens nevicināja!

Cik patīkami ir startēt no pirmās starta vietas? Vaicājiet R.Salgrāvim – perfekts brauciens neatstājot konkurentiem ne mazākās cerības cīņā par uzvaru. Vēl vienu lielisku braucienu aizvada R.Miezītis, kurš , lai gan ar lēnāku apļa laiku, ļoti prasmīgi notur aizmugurē gan M.Veisu, gan sākotnēji arī J.Unbedahtu un A.Ikartu.  Kā fēnikss no pelniem, tā R.Norietis solīti pa solītim aizvada atzīstamu braucienu un finišē tieši aiz pirmā trijnieka. Finišā jau puse no braucējiem, bet ne vēst no J.Unbedahta, A.Ikarta vai R.Madžuļa-Bajāra! Tā vien izskatās, ka karstums ar “Plīvojošo Šaļļu” līderiem izspēlējis ļaunu joku – visiem iedalot vietas saraksta lejasgalā. Visam vēl pa virsu sacīkšu incidents pēdējā aplī, kurā saduras J.Unbedahts un A.Ikarts pasniedzot dāvanu R.Madžulim-Bajāram divu vietu izskatā. Visbeidzot graciozi pēdējā vietā finišē L.Ose – pēc brīvā kritiena piramjos divos apļos viņa relatīvos bezstresa apstākļos varēja pilnveidot savu brauktprasmi, kas izdevies ļoti labi – kopējais laiks samazinājies par 8 sekundēm jeb ap 0,6 sekundes aplī nost.

Hegemonija ir beigusies

Beidzot ir pārtrūkusi A.Ikarta un J.Unbedahta uzvaru sērija. Ja uzvar profesionāļi (R.Dripe, M.Lešinskis), tad uzvara nav ierindojama tik nozīmīgā kategorijā, bet ja uzvar viens no “savējiem” – R.Miezītis – tad tas ir sasniegums, kas jāatzīmē īpaši. URRAAA! Pirmās trīs vietas visas finišējušas tikai ar vienas vietas atstarpi: 5-6-7. Nākamās trīs finišē ar vienādu rezultātu 9-9-9 un tikai atsevišķos raucienos izcīnītās vietas ļauj noprast, kurš braucējs cik punktus izcīnījis. Lai vai kas tur bijis,  brauktprasmes līmenis 2010. gada laikā turpina izlīdzināties un šķiet vairs ilgi nav jāgaida, kad arī prognožu spēlē tiks prognozēta uzvara kādam citam, ne tikai braucējiem AI un JU! Pie punktiem tiek arī L.Ose – viens, bet tomēr savs!

Negaidīts pavērsiens, bet Grand Prix uzvarētājs spējis uzstādīt vien septīto ātrāko apļa laiku. Te nu jautājums faniem, kas redz visu spēles laukumu kopumā – kā tad nākas, ka uzvara ir tieši R.Miezīša kabatā?

Jau Ātruma ciltī iegūtie 22 punkti šķita tik maz, ka zemāk jau krist vairs nav kur, bet kā redzams no šīm prognozēm, tad vieta izaugsmei ir vienmēr. Rezultāti saules pielietajā pēcpusdienā tik neprognozējami, ka vairāk par vienu precīzu un 2 +-1vietas prognozēm neviens tā arī nav spējis paredzēt. Lai vai kā – prognožu spēles kopvērtējums uzņem apgriezienus – pirmās četras vietas vien 4 punktu attālumā un balvu fonds jau kļūst ievērojams – Ls 12,50.

Jul 132010
 

Hell Yeah!

Tas taču bija tā vērts – sešas stundas sēdēt uz karsta asfalta, lai beigās ielēktu no 10 metriem! Vai ne?

Sāksim ar to, ka Kandava atgriežas ar joprojām unikālo iespēju izmērīt katra braucēja labklājības līmeni. Un tiem, kam šis līmenis ir tā kā nedaudz par īsu, drusku arī piepalīdzēt. Šogad ievērojām iepriekšējo gadu pieredzīti un pielāgojāmies labklājības līmenin tieši tā ap 90. Dāmas un kungi – atsvaru sadaļa!

Visnotaļ vēsturisks fakts saskatāms jau starta kārtībā – pirmo reizi Kartingkausa pastāvēšanas laikā uz starta iziet daiļā dzimuma pārstāve L.Ose. Kā faktu komentēja pati braucēja: “Ar draudzenēm nav interesanti – viņas pārāk lēnas! Jāmeklē dziļāki ūdeņi!”

Tikmēr dalību sacensībās ņem arī O.Tože, kurš uz startu Kandavā ieradās ar tiešo reisu no Frankfurtes. Lūk tas ir sportiskais gars!

Ja nu kāds pamanīs, tad kartings #5 pēc pirmā 1. brauciena vairāk neparādīsies – viss vienkārši – J.Unbedahts jau pirmajos iesildīšanās apļa līkumos pamanījās nobortēt riepu. Veiksmīgi viņam – fakts tika pamanīts vēl pirms starta, kartings nomainīts un Grand Prix pēc nelielas gaidīšanas varēja sākties.

Grand Prix dalību ņēmušie divi debitanti pierāda, ka skriešana kā vējam bez iepriekšējas pieredzes diez ko neattaisnojas – pieklājīgs sākums no rezultātu tablo lejas gala – vismaz zin, kur tiekties!

Uzmanību izpelnījies tāds nenozīmīgs fakts – abu braucienu uzvarētājs distanci veic praktiski identiskā laikā – atšķirība vien 21 sekundes tūkstošdaļa, kuras laikā, visticamāk, pat aci nenomirkšķināt.

Perfekti braucieni līdera J.Unbedahta izpildījumā, nelieli sarežģījuma A.Ikartam pirmajā braucienā un vienmēr stabilais trešās vietas ieguvējs R.Madžuls-Bajārs pakāpjas jau uz otro vietu. Nākamie četri braucēji finišējuši ļoti sīvi un viena kļūda vairāk vai mazāk krietni iespaidotu arī kopējo vietu sadalījumu. Visbeidzot, finišē arī R.Norietis, kurš tā arī neatminēja visas trases mīklas un Kartingkausa debitanti L.Ose un O.Tože.

Kā pirms sacīkstēm informēja trases darbinieks, tad mums par mērķi uzstādījis izbraukt no 58 sekundēm – kā redzams – šāds līmenis vēl krietni tālu, kas nozīme tik vienu – Kandavā vēl būs jāatgriežas!

Visnotaļ pozitīvi, ka izaugsme ir arī šajā trasē. Ka vēl neesam sasnieguši savu spēju robežas un varam braukt vēl ātrāk. Pie tam, visu samudžina fakts, ka izaugsme ir diezgan dažāda – kādam pussekunde, kādam teju divas. Un arī debitanti šogad padevušies – ļoti atzīstami apļu laiki!

Jāņem vērā, ka rezultāti šajā Grand Prix objektīvu iemeslu dēļ ir zemāki – jāprognozē vien deviņi braucēji.

Jul 082010
 

Cannonball Run II ir režisora Hal Needham 1984. gada filma, kurā lielākas vai mazākas lomas spēle vairāki populāri aktieri – Burt Reynolds, Shirley MacLaine, Jackie Chan, Sammy Davis Jr., Dean Martin, Frank Sinatra. Filma sižets turpinās vienu filmas gadu no vietas, kur beidzās 1981. gada filma The Cannonball Run. Sheik Abdul Ben Falafel tēvs sūta atpakaļ uz ASV savu dēlu, lai izlabotu pagājušā gada neveiksmi, uzvarētu sacīkstēs un nostiprinātu Falafel vārdu kā ātrāko pasaulē. Ir tikai viena problēma – šajā gadā nenotiek Cannonball Run sacīkstes, kas, protams, īstam šeiham nav šķērslis – paklausot tēva padomam “nopirkt sacīkstes”, tiek sapulcināta lielākā daļa iepriekšējo sacīkšu dalībnieku un vēl viens traks brauciens pa plašajiem ASV ceļiem var sākties.

Cannonball Run II ir Dean Martin un Frank Sinatra pēdējā filma. Tā kā filmā piedalās Frank Sinatra, Dean Martin, ‘Sammy Davis Jr’ un Shirley MacLaine tā tiek uzskatīta arī par pēdējo Rat Pack filmu.


2010. gada 10.jūlijs
Starts plkst. 14:50
Jelgavas iela 16, Kandava, Tukuma rajons, LV-3120
Garums: 808 m
Platums: 8 m
Braukšanas virziens: pulksteņrādītāja virzienā
Braucēju skaits: 8-10
Brauciena ilgums: 2×10 min

Jul 082010
 

The Cannonball Run ir režisora Hal Needham 1981. gada filma kurā lielākas vai mazākas lomas spēle vairāki populāri aktieri kā – Roger Moore, Burt Reynolds, Peter Fonda, Farrah Fawcett, Jackie Chan, Sammy Davis Jr., Dean Martin. Šīs komēdijas sižets nav no tiem sarežģītākajiem – dažādi ekscentriski dalībnieki piedalās nelegālās sacīkstes no ASV austrumu krasta uz rietumu krastu un viņi ir gatavi uz jebko, lai tiktu pie uzvaras.

Filma sev par piemēru ņem reālas šāda tipa sacīkstes – Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash, kuras kā protestu pret nesen kā pieņemto ātruma ierobežojumu uz 55 mph (~89 km/h) dibināja Brock Yates, kas ir arī šis filmas scenārija autors. Rekordu šajās sacīkstēs ceļā no New York uz Los Angeles 1979. gadā uzstādīja Dave Heinz un Dave Yarborough ar Jaguar XJS, kas apmēram 4600km garo ceļu veica 32 stundās un 51 minūtē ar vidējo ātrumu ~89 mph (~144 km/h).

Klīst baumas ka pēc šīs filmas Roger Moore (attēlojis slaveno angļu spiegu James Bond 7 reizes), kurš filmā piedalījies ar sudraboto Aston Martin un vairākkārtīgi atsaucies uz James Bond filmām, bijis spiests parakstīt vienošanos, kas turpmāk liedz veikt šāda veida atsauces uz James Bond tēlu.

Kopumā filma bija finansiāli ļoti veiksmīga – ASV vien nopelnot $59.9mil The Cannonball Run vēsturē ieiet kā 1981. gada sestā visienesīgākā filma.


2010. gada 10.jūlijs
Starts plkst. 14:00 (ierašanās 13:00)
Jelgavas iela 16, Kandava, Tukuma rajons, LV-3120
Garums: 1012 m
Platums: 8 m
Braukšanas virziens: pret pulksteņrādītāja virzienā
Braucēju skaits: 8-10
Brauciena ilgums: 2×10 min