Aug 112009
 

Priekšvārds
Es lasīju kartinggrāmatu un Pizičs pusi dienas pavadīja netā un paintā zīmējot pareizās trajektorijas, bet tas taču nav no svara, ja Tevi izsit no trases, vai ne?

Pirms starta
Te nav ko piebilst – trīs debitanti, kas kopējo iesaistīto personu loku palielinājis līdz 17. Debitanti arī nodrošināja, ka šī gada kausa versijā katrā posmā piedalījās tieši 10 braucēji – trase pilna ar braucējiem, un ir par ko sacensties.
Kur vispār var būt tik laba izloze, ka abi galvenie pretendenti uz kausu stāv sānus viens pie otra blakus. Pie tam, pirmajā braucienā vēl viņi ir priekšā, kamēr izšķirošais otrais brauciens jāuzsāk no pēdējās rindas, kas piedod papidlu asumu jau tā nokaitētajai situācijai.

Pirmais brauciens
Pirmais līkums, A.Ikarts joprojām aiz J.Unbedahta, tiktāl viss mieriigi un cīņa varēja sākties. Aiz šiem, gan bija neliels haoss, jo kā ierasts Plīvojošo Šaļļu posmos – vietu neviens nevienam neatstāj – atkal putekļi, riepas pa gaisu, saķērušie kartingi un nepieklājīgi žesti…
Spēles gaitā gan A.Ikarts apdzen J.Unbedahtu un izvirzās prikšplānā tādējādi vēl vairāk palielinot intrigu pirms pēdējā, galīgi izšķirošā otrā brauciena.

Otrais brauciens – Grand Finale
Pirmais līkums, un saķeršanās, grūstīšanās, izbraukšanas, kā rezultātā visi tomēr atrod savas vietas trasē… Aizvadījuši aptuveni pus distanci, trasē notika neparedzētais – sāk līt lietus. Pat Visaugstākais ir sapratis, ka vēlas intrigai piešaut vēl vienu pipariņu – tā nu braucēji tiek pārbaudīti vēl sarežģītākos apstākļos – kāds sagriežas, kāds nē, bet līdzjutējus interesē tikai viens – vai J.Unbedahts ir apsteidzis A.Ikartu, un atspēlējis pirmajā posmā zaudēto. Skatieni šaudās pa labi, pa kreisi, un nē – A.Ikarts joprojām priekšā, taču tieši aiz viņa muguras seko J.Unbedahts. Apdzīšana viena, otra, trešā – vietu izkārtojumu tas nemaina – A.Ikarts joprojām priekšā, kuram finišā cieši seko J.Unbedahts.

Kopvērtējums
Debitanti izrādījās diezgan amizanti – jā, divi tomēr bija subaru lauzēji – ko apliecina kopvērtējumā izcīnītā dubultuzvara. Savukārt trešo debitantu piemeklēja veselības likstas un viņš bija spiests izstāties. Domājams, tas nemainīs vēlēšanos braukt ar kartingiem arī turpmāk.

Pēcvārds
Lai gan A.Ikarts abos braucienos apsteidza savu lielāko konkurentu, tomēr izcīnīt kausu otro gadu pēc kārtas neizdevās – viens atspēlētais punkts bija par maz… Kas zina kā būtu, ja nebūtu bijusi vajadzība piesaistīt debitantus…

Apbalvošana
Tiekamies piektdien, 14.augustā, kad sumināsim kausa uzvarētājus un paši sevi. Informeišens vēl sekos – ļaujiet kaut nedaudz norimt visām FerrariGP emocijām…

Aug 112009
 

Jau piektais posms, bet dalībnieki nāk un iet. Šitāda vaļība vēl nekad nav piedzīvota – bet ko nu padarīsi – ir lietas, kuras nākas upurēt. Vienīgi žēl, ka nevar par tiem jaunajiem neko saprast – spēcīgi subaru lauzēji vai vakarēji trīsriteņa minēji…

Lai nu kā, bet uz šo posmu mums ir liels apgrieziens – Raivis Pučurs, kuru pazīstu jau kopš jāņiem, Ivo Os pff, Mičāns, kurš ikdienā aizraujas ar ziemas kartingošanu, un arī Māris Lešinskis, kurš nu ir īpaši apgarots, jo pat ne diena nav pagājusi, kopš viņš var skatīties uz pavisam mazu un jaunu cilvēciņu.

Īpašs sveiciens tieši pēdējiem!
Un visbeidzot, arī gala starta kārtība:

Aug 102009
 

Sākām 333, un beigsi arī tieši šeiten pat.

Scuderia Ferrari
Domāju, ko lai uzraksta par šo koču – to ka vienīgā ir startējusi jau no paša pirmā F1 gada. Vai to, ka līdz ar Kimi Raikkonen pāriešanu, komanda no lielākā sāncenša pārvērtusies par lielāko favorītu. Vai vienkārši to, ka reiz vēlētos nopirkt vienkāršu Ferrari, bet pašam savu.

Tā nu meklēju ko interesantu, līdz sapratu, ka viss svarīgais ir tieši šeit, manu acu priekšā – intriga taču nokaitēta līdz baltkvēlei – uz Plīvojošās Šalles 2009 titulu joprojām pretendē četri (!!!) braucēji, no kuriem katrs pie apstākļu sakritības var iegūt kāroto trofeju. Vai A.Ikartam izdosies atkārtot pagājušā gada triumfu? Vai arī šogad J.Unbedahts pieļaus identiski graujošu kļūdu? Vai savu pirmo uzvaru beidzot izcīnīs J.Pizičs? Vai R.Madžuls-Bajārs pakāpsies uz kādu augstāku pakāpienu un spēs apdraudēt divu vadošo līderu cīņu par kausu?

Visbeidzamais tehniskais jautājums – vai būsim 10, jo pagaidām esam vien 8 un rītdiena solās būt meklējumiem bagāta diena :)

Ferrari Grand Prix

Šogad kausā ienesti vairāki jauninājumi – viens no tiem dubultposms Kandavā. Otrs – garais solo posms. Tas ir – brauksim pa 15 min katrā braucienā – finālcienīga distance, es teiktu.
2009. gada 11.augusts
Starts plkst. 19:00 (ierašanās 18:30)
Sila Priedes, Ropaži, Rīgas rajons.
Garums: 1300 m
Platums: 8-10 m
Braukšanas virziens: pret pulksteņrādītāja virzienā
Braucēju skaits: 8-10
Brauciena ilgums: 2×15 min

Starta kārtība