Aug 132008
 

Biķernieki nebeidz pārsteigt un ieviest korekcijas manos plānos, jo arī uz Mika Hakkinen GP sagatavoto kartingu skaits bija mazāks par braucēju skaitu. No vienas puses var saprast Gustavu, jo tehnikas ķibeles ir neprognozējams un ja viņiem nav lieku kartingu tad nav. No otras puses, nav jau nekāda otra puse – kartingi ir tieši tik cik viņi ir.

Jaunā sistēma
Lai atrisinātu radušos situāciju izmetām mēslainē pirmdienas pusdienlaikā veikto izlozi un radījām jaunu sistēmu. Divi cetrurtdaļfināli, viens pusfināls un fināls – pēc tādas shēmas arī noteicām vietas posmā un dalījām punktus vairs ne pēc vidējām vietām, bet vietas, kā finišēts finālbraucienā.

Ceturtdaļfināla braucienos katrā piedalījās pa četriem braucējiem, no kuriem divi labākie kvalificējas finālam, kamēr divi vājākie turpina cīnu pusfinālā. Pusfinālā atkal ir četri braucēji, no kuriem divi pievienojas finālbraucienam, bet divi lēnākie izcīna 7. un 8. vietu. Finālā piedalās jau seši braucēji un viena brauciena ietvaros cīnās par uzvaru posmā.

Ceturtdaļfināli
Pirmais brauciens ar kopvērtējuma līderi izvērtās bez sīvas cīņas – no pirmās pozīcijas startējušais J.Unbedahts salīdzinoši viegli novadīja braucienu līdz drošai uzvarai, arī otrajā pozīcijā esošais R.Madžuls-Bajārs brauca ievērojami ātrāk par atlikušajiem diviem braucējiem un ieņēma otro vietu. Abi braucēji arī kvalificējas finālam. Mierīgu braucienu aizvadīja J.Pizičs, kurš sasniedza finiša līniju kā trešais. Visbeidzot, vismaz kādas amizantas atrakcijas parādīja M.Liberts – visupirms sarāvis akseleratora trosīti, tad ar maiņas kartingu izlidojis no trases. Par atrakcijām gan ir jāmaksā – zaudēts laiks vairāku apļu izteiksmē un ieņemta pēdējā vieta.

Rezultāti:
[Izcīnītā vieta, braucējs, starta pozīcija]
1. J.Unbedahts (1)
2. R.Madžuls-Bajārs (2)
3. J.Pizičs (3)
4. M.Liberts) (4)

Otrais ceturtdaļfināls izvērtās jau daudz spraigāks – kopvērtējuma otrās vietas ieguvējs A.Ikarts uzreiz izrāvās vadībā, taču viņam uz pēdām mina H.Beķeris. Brauciena laikā skatītāji izveidoja „dzīvo” H burtu tādējādi papildus stimulējot H.Beķeri veiksmīgām darbībām. Līdz pat brauciena piektajam aplim norisinājās spraiga cīņa, un fani sirmoja ik pa minūtei. Brauciena izskaņa gan nebija tik veiksmīga un par nožēlu H.Beķera faniem savu pirmo pozīciju prasmīgi nosargāja A.Ikarts. Vēl sliktāk, H.Beķera pieļautās kļūdas ļāva bīstami tuvu pietuvoties trešajā pozīcijā esošajam A.Reņģītim, kurš gan neprata izmantot radušos situāciju, pats pieļaujot nozīmīgas kļūdas kā rezultātā finišēja trešais. Brauciena finišu kā pēdējais sasniedza Ē.Kaņa aizstājējs E.Gleizdāns, kuram šis bija pirmais starts kausa ietvaros.

Rezultāti:
1. A.Ikarts (1)
2. H.Beķeris (2)
3. A.Reņģītis (3)
4. E.Gleizdāns (4)

Pusfināls
Brauciens sākās ar fantastisku cīņu pēc starta, kurā braucēji viens otru mēģināja izstumt no trases pielietojot jebkādus, tomēr atļautus paņēmienus. Tas vainagojās ar sacīkšu incidentu pirmajā līkumā, un turpinājās ar spraigu cīņu brauciena pirmajā daļā, lai noteiktu divus pēdējos finālbrauciena dalībniekus.
Brauciena laikā fani izsmēja E.Gleizdānu, kurš nespēja izbraukt pirmo līkumu tajā sagriežoties četros no brauciena 8 apļiem – pats braucējs to skaidro ar kartinga nespēju noturēt jebkādu saķeri ar trases segumu, kas neļāva šo aso līkumu izbraukt vienlaikus ātri un precīzi.

Rezultāti:
1. J.Pizičs (1)
2. A.Reņģītis (3)
3. M.Liberts (4)
4. E.Gleizdāns (2)

Fināls
Starta kārtība – 1.J.Unbedahts, 2.A.Ikarts, 3.H.Beķeris, 4.R.Madžuls-Bajārs, 5.J.Pizičs, 6.A.Reņģītis.
Starts, pirmais līkums, KĻŪDA! Startējis no pole position savu kartingu sagriež J.Unbedahts un atkrīt uz 5 vietu. Radušos situāciju veiksmīgi izmanto A.Ikarts un J.Pizičs izvirzoties drošā divvadībā. Bezkompromisa pakaļdzīšanos uzsāk J.Unbedahts, kurš pirmā apļa laikā ir apsteidzis H.Beķeri un turpina iedzīt līderi A.Ikartu, kuram uzvara posmā garantē arī uzvaru kopvērtējumā. Apļi rit, atstatums zūd, un J.Unbedahts apsteidz J.Piziču un izvirzās otrajā vietā – līderis A.Ikarts gan jau ir attālinājies, bet šķiet, ka cīņa par pirmo vietu vēl nav galā. Kārtējais pirmais līkums, J.Unbedahts saslīd, J.Pizičš ielec viņam blakus un pēc cīņas dažu līkumu garumā J.Unbedahts atkrīt atpakaļ uz trešo vietu. Bezkompromisa cīņa par otro vietu posmā turpinās līdz pat sacīkšu beigām braucējiem mainoties te priekšā vienam, te otram, līdz visbeidzot rūtoto karogu kā otrais sasniedz J.Pizičs, J.Unbedahts uzreiz aiz viņa. Vienvadībā, uzvaru braucienā izcīna A.Ikarts. Ceturto vietu izcīna viens no stabilākajiem braucējiem visa kausa laikā A.Reņģitis, piektais R.Madžuls-Bajārs, savukārt tehnikas mocīts kā sestais finišē H.Beķeris.

Rezultāti:
1.A.Ikarts (2)
2.J.Pizičs (5)
3.J.Unbedahts (1)
4.A..Reņģītis (6)
5.R.Madžuls-Bajārs(4)
6.H.Beķeris(3)

Aug 122008
 

Šo ierakstu gan neviens nelasīs, bet tomēr uzrakstīšu.

Izmaiņa 1.
Ēriks Kanis tā arī neiradīsies arī uz trešo kausa posmu. Labi, ka samaksājis dalības naudu. :) Viņa vietā nestartēs arī R.Miezītis, kurš to veiksmīgi darīja pirmā posma laikā. Šoreiz par aizstājēju atrasts Edgars Gleizdāns, kurš tikko ieguvis motocikla vadīšanas tiesības un mēģinās pielietot jauniegūtās zinības trasē.

Izmaiņa 2.
Uz šodienas posmu nespēs ierasties arī E.Beļusovs, kuram darbs spiež (totalizatoriem Olimpiāde tāds karstais laiks) ar 18h dienā. Viņš nav spējis atrast sev aizstājēju, tāpēc kartings palicis brīvs. Lai nelaistu izdevību garām, piedāvāju brauķšanu visiem citiem jau iesaistītajiem braucējiem. Kā izrādās, tad A.Ikarts piekrita braukt, bet ne E.Beļusova vietā, bet gan savā. Tā kā izloze jau tika veikta un viņš startē kā jauns braucējs, tad starta vietu, kas ielozēta Elvim dot nevaru. Īsumā, viņs abos braucienos startēs no pēdējās vietas. Jaunā starta kārtības zemāk.

Pirmais brauciens
1. Andris Reņģītis
2. Jānis Unbedahts
3. Edgars Gleizdāns
4. Rolands Madžuls-Bajārs
5. Harijs Beķeris
6. Mārtiņš Liberts
7. Jānis Pizičs
8. Andis Ikarts

Otrais brauciens
1. Jānis Pizičs
2. Mārtiņš Liberts
3. Harijs Beķeris
4. Rolands Madžuls-Bajārs
5. Edgars Gleizdāns
6. Jānis Unbedahts
7. Andris Reņģītis
8. Andis Ikarts

Aug 112008
 

Ahoi,

Ir klāt kārtējā pirmdiena, un klāt arī kārtējā kartinga nedēļa. Pēc pirmā oficiālā ieraksta par posma trasi, ierasts seko otrais ieraksts, par posmā startējošajiem braucējiem.

Īsumā par izmaiņām uz trešo posmu
Braucēju sarakstā ir atgriezies J.Pizičs, kurš pēc izbrauciena ārpus Latvijas nu mēģinās glābt situāciju, ko ievārījuši viņa aizstājēji (smejies vai raudi, bet J.Piziča komandā kopā iesaistīti jau trīs rezerves piloti). Nevar neminēt, ka nestartēs kopvērtējuma otrās vietas ieguvējs un otrā posma uzvarētājs A.Ikarts, kuram nācies noliekties Biķernieku tehnikas priekšā un atstāt brīvu maiņas kartingu pamat astotnieka braucējiem. Visbeidzot, joprojām uz starta līnijas tiek gaidīts Ē.Kanis, kura gaitas šobrīd man ir nezināmas (taču, ir informēts viņa otrais pilots R.Miezītis). Visi citi gan plāno ierasties un sacīkstes saīsinātajā Biķernieku aplī solās būt gana aizraujošas.

Izloze
Šodien tika veikta arī svinīgā rītdienas sacensību starta izloze. Atšķirībā no citām reizēm, izloze šoreiz noritēja kafejnīcā pie lielajiem ekrāniem paralēli vērojot Latvijas sieviešu basketbola izlases nevarību pret Baltkrievijas pārstāvēm. Par izlozes godīgu norisi rūpējās arī divi diezgan ekstravaganti novērotāji – tomātu sula (lasi H.Beķeris) un apelsīnu sula (lasi A.Reņģītis). Un tā rezultāti:

Pirmais brauciens
1. Andris Reņģītis
2. Jānis Unbedahts
3. Ēriks Kanis
4. Elvis Beļusovs
5. Rolands Madžuls-Bajārs
6. Harijs Beķeris
7. Mārtiņš Liberts
8. Jānis Pizičs

Otrais brauciens
1. Jānis Pizičs
2. Mārtiņš Liberts
3. Harijs Beķeris
4. Rolands Madžuls-Bajārs
5. Elvis Beļusovs
6. Ēriks Kanis
7. Jānis Unbedahts
8. Andris Reņģītis

Aug 082008
 

Jākaļ dzelzs kamēr tā karsta! Lai gan otrais posms tikko aiz muguras, arī trešais un pēdējais vairs nav aiz kalniem! Piektdiena paies olimpiādi vērojot, tad sestdien ir Prāta Vētras koncerts, svētdienu pavadīsim steidzot lauku darbus. Pirmdienā kā kārtīgi darbaļaudis ieradīsimies darbā un celsim Latvijas IKP. Un skat, jau otrdiena un klāt Grande Finale.

Trešais posms nosaukts Mika Hakkinen vārdā – mans pēdējais īstais favorīts Formulas sacīkstēs. Debitējis F1 jau 1991. gadā un kopš 1993. līdz pat F1 karjeras beigām pēc 2001. gada sezonas startējis McLaren komandā.
Hakkinen sagaidīja McLaren komandas pēdējos dominances gadus, kad 90to gadu beigās pateicoties straujam tehnoloģiskam lēcienam to formulas burtiksi lidoja pa trasi. Ne velti sava krāsojuma un ātruma dēļ McLaren tajā laikā tika sauktas par „Sudraba bultām”! Lai gan tehnoloģiskie risinājumi nebija perfekti – 97. gada sezonā Hakkinen nācās izstāties 7 sacīkstēs no 17 un tikai pēdējā sezonas posmā izdevās rūtoto karogu sasniegt pirmajam – tieši šis panākums ievadīja McLaren komandas dominanci divu sezonu garumā, kad 98. un 99. gados Hakkinen ne izcīnīja skaistas uzvaras čempionāta kopvērtējumā.
Kad 2000. gada sezonā Hakkinen neizdevās iegūt savu trešo čempiontitulu un pēc fatāli neveiksmīgās 2001. gada sezonas Hakkinen izvēlējās pamest F1. Sākotnēji gan tikai ziņots, ka pārtraukums būšot kā atvaļinājums, taču tas nepiepildījās un Mika tā arī vairs nav atgriezies. (http://en.wikipedia.org/wiki/Mika_H%C3%A4kkinen)

Spilgtākais moments, kuru noteikti atceras visi F1 fani ir Mika fantastiskais apdzīšanas manevrs 2000. gada sezonas Beļģijas GP laikā: http://www.youtube.com/watch?v=P1COIElwbNg

Biķernieki
Trešais un noslēdzošais posms atkal norisināsies Biķernieku sporta kompleksā, kura vadītāji solījās būt vērīgāki pret tehnikas sagatavošanu. Cerēsim, ka šoreiz bremzes būs visiem kartingiem un akseleratora trosītes pieskrūvētas kā nākas.


2008. gada 12.augusts
Starts plkst. 20:00 (ierašanās 19:30)
S. Eizenšteina iela 2, Rīga, LV – 1079, Latvija, Vārti Nr.5.
Garums: 650 m
Platums: 8-10 m
Braukšanas virziens: pulksteņrādītāja virzienā
Braucēju skaits: 8

Aug 062008
 

Jos Verstappen GP otrais brauciens izvērtās par pasaku visiem lietus sacīkšu piekritējiem. Aizkavēšanās visa vakara garumā noveda pie tā, ka tika sagaidīts lietus mākonis un veicot otrā brauciena kartingu izlozi sāka jau lēnām smidzināt.

Starts atkal ievilkās jo tehniskas ķibeles šoreiz bija piemeklējušas J.Unbedahta kartingu, kurš nekādi nespēja noturēties pie dzīvības – dzinējs ne par ko nevēlējās darboties un slāpa nost. Tā kā maiņas kartinga Biķerniekos nebija, tad mehāniķi darīja ko spēja un paveica neticamo – kartings darbojās, un braucēji devās trasē, kurā lietus jau bija pieņēmies spēkā un nu smidzināja pietiekami spēcīgi, lai solītu aizraujošu sacīkstes.

Tiek noplivināts zaļais karogs, visi bez viena braucēja dodas trasē – startā palicis J.Unbedahts, kura kartings #4 atkal sācis niķoties. Brauciens tiek apturēts, uz trases atkal iznāk mehāniķi, un braucēji sastājas atkārtotam startam. Vairākas minūtes mehāniķi cenšas piedarbināt kartingu – tiek nomainīta te viena, te otra detaļa. Brīdī, kad šķiet ka ir atrasts risinājums tiek dots atkārtots starts. Taču arī tas neglāba kopvērtējuma līderi no izstāšanās – aizbraucis vien līdz pirmajam līkumam J.Unbedahts izstājās.

Pārējie braucēji gan veiksmīgi turpināja sacīkstes trasē, kurā, gaidot atkārtoto startu, lietus bija mitējies, taču asfalts joprojām slapjš un slidens. No pole position startējis, brauciena vadību noturēja pirmā brauciena uzvarētājs A.Ikarts, kurš savas līderpozīcijas neatdeva līdz pat finišam. Spraiga cīņa izvērtās par otro vietu, kurā iesaistīti trīs braucēji – R.Madžuls-Bajārs, S.van Dijk, un A.Reņģītis. Braucējiem viecot vairākas apdzīšanas un saslīdēšanai trasē ieviešot savas korekcijas, izcīnot otro vietu braucienā, kā uzvarētājs no šīs cīņas izgāja R.Madžuls-Bajārs.

Slidenajā trasē saslīdēja visi braucēji, kur pieminēt vērts divas. Viena no tām, M.Liberta kļūda trases otrajā līkumā, kas noveda pie kartinga priekšgala uzsēšanās uz trases apmales. Un kamēr trases darbinieki steidzās palīgā, M.Liberts pielietojot Flinstonu metodi jau bija kartingu izkustinājis un turpinājis braucienu. Daudz neveiksmīgāk izslīdēja S.van Dijk, kurš trases septītā līkuma izejā izbraucot ārpus trases uzsēdināja savu kartingu uz trases apmales tā, ka aizmugurējie riteņi atradās gaisā pilnīgi izslēdzot jebkādu kustības iespējamību. Braucējs arī neriskēja ar savu veselību un neizkāpa no kartinga, tāpēc trasē devās glābšanas brigāde. Kartingam nekāda skāde nebija nodarīta, un S.van Dijk veiksmīgi sasniedza finišu paša spēkiem

Rezultāti:
1. Andis Ikarts
2. Rolands Madžuls-Bajārs
3. Andris Reņģītis
4. Elvis Beļusovs
5. Harijs Beķeris
6. Sven van Dijk
7. Mārtiņš Liberts
8. Jānis Unbedahts (DNF)
9. Ēriks Kanis (DNS)

Aug 062008
 

Tehniskās aizķeršanās nu aiz muguras, braucēji sasēduši kartingos un veiksmīgā kārtā visi deviņi dodas iepazīt Biķernieku trasi. Sākotnēji lēnām, pēc tam jau ar Andi priekšgalā arī iesildīšanās apļos tiek uzstādīti vērā ņemami ātrumi un atkostas pirmās trases nianses. Tā nu noruļļojām pāris apļus un stājamies uz starta.

Zaļais karogs. Šķiet šis ir viens no satraucošākajiem brīžiem visa brauciena laikā, kad nespējot sagaidīt startu braucējiem adrenalīna līmenis pacēlies augstu virs normas, kartingu dzinējos mītošie zirgi kārpa zemi un līdzjutēji aiz stresa sāk sirmot.

Starts!

Veiksmīgs starts padodas H.Beķerim, kurš startējot no cetrutās starta vietas pa trases labo malu tehniski apsteidz lēni startējušo J.Unbedahtu un jau līdz pirmajam līkumam atrodas brauciena vadībā. Jau pirmajā posmā šie divi braucēji izvērta bezkompromisa cīņu, un arī šoreiz nepievīla. Cīņa turpinājās līdz pat pirmā apļa vidum, kad ātrumu atguvušais pirmā posma uzvarētājs J.Unbedahts, apsteidzot H.Beķeri, spēja atgūt zaudēto pozīciju un jau trešajā posmā pēc kārtas izvirzīties brauciena līdera godā. Atskatoties uz notikumiem start/finiša taisnē, pirmo līkumu tā arī nesasniedza Nīderlandes pārstāvis S.van Dijk, kurš savam kartingam sagandējis akseleratora trosīti.

Brauciena turpinājumā fantastisku ātrumu demonstrēja no pēdējās starta vietas startējušais debitants A.Ikarts, kurš braucot ar kartingu, kuram nestrādāja bremzes pierādīja, ka tās pilda savu funkciju – bremzē – samazinot braucēja ātrumu. Jau brauciena otrā apļai laikā viņš izvirzījās vadībā un lai gan apsteigtais J.Unbedahts vēl centās izrādīt cīņassparu, A.Ikarta ātrums bija nepārprotams un līdz pašam finiša karogam nopietnus draudus savai pozīcijai viņš tā arī neizjuta.

Nobraukājuši 5 apļus braucēji sasniedza finiša karogu un devās atgriezās boksu celiņā.

Rezultāti:
1. Andis Ikarts
2. Jānis Unbedahts
3. Harijs Beķeris
4. Mārtiņš Liberts
5. Rolands Madžuls-Bajārs
6. Andris Reņģītis
7. Elvis Beļusovs
8. Sven van Dijk (DNF)
9. Ēriks Kanis (DNS)

Aug 062008
 

Jautājums, ko uzdeva visi kausā iesaistītie: „Vai jābrauc cauri tunelim?” Tunelis tiešām bija diezgan bailīgs pēc skata, un kopumā Biķerniekos varēja sajust „veco laiku” elpu – gan jau uzturēt šādu milzonīgu kompleksu nav joka lieta. Kur tik paskaties tur trase tāda, šur trase šāda, aiz žoga BMW plēš riepas izbaudot drifta burvību – visnotaļ sportiska atmosfēra; arī kartinga trase (garums 1200m) ir tik gara, ka tālo galu tā īsti nemaz redzēt nevar. Zināmu bijību iedveš!

Bet nu visu pēc kārtas. Ieradāmies relatīvi laicīgi un no mūsu puses nekādu aizķeršanos nevarēja manīt. Protams, bija arī izņēmumi! Tā, piemēram, Z.Lācis saņemot manu zvanu izbrīnītā balsī prasīja, vai tad jau tagad ir jābrauc, lai gan pulkstenis tanī brīdī rādīja 19:50, viņam atrodoties vēl mājās vienojāmies, ka uz startu nekādi nepaspēt un tā uz posmu viņš neieradās. Cits piemērs ir Ē.Kanis, kurš nav spējis ierasties jau uz otro posmu pēc kārtas. Par laimi, mums bija viens skatītājs, kurš labprāt sēstos kartingā un aizstāja vienu no klāt neesošajiem braucējiem – tika mesta monēta, un par aizstājamo tika ielozēts J.Pizičs. Viņa vietā Jos Verstappen GP startēs, lai cik tas interesanti arī nebūtu, Nīderlandes pārstāvis Sven van Dijk! So far so good.

So good only so far. Sacensību starts gan krietni ieilga, jo kartingi nebija tehniski gatavi doties trasē. Tā nu vieglā satraukumā aizritēja aptuveni 40 minūtes līdz braucēji beidzot varēja sēsties kartingos un doties trasē. Te gan jāsaka, ka arī pēc intensīvas mehāniķu rosības tie nespēja sagatavot visus kartingus puslīdz līdzīgā kārtībā (#2 bija bez bremzēm) un tāpēc vietā ierosinājums pirms katra brauciena veikt kartingu izlozi – šādi vēl vairāk samazinot varbūtību, ka kāds no braucējiem spēj sajust (otrais draugs Ņuhs) spēcīgu kartingu un ar to veicot abus braucienus iegūt nepamatotas priekšrocības.

Aug 052008
 

kā informē trases darbinieki, tad lietus nekādā mērā nespēj ietekmēt sacensību norisi. sekojoši, tās varētu atcelt vien galēji kritiskā gadījumā. tomēr lietus ir lietus – paši esam redzējuši kādu ūdens mākoni saceļ pirmās formulas braucēji. te nu vietā ieteikums paņemt līdzi kādu maiņas apģērba gabalu. galvenokārt tas attiecināms uz apaviem, kuri esot pirmie, kas izmirkst.

tiekamies ap 1930 biķerniekos ;)

lūk viens video no F1 dzīves: http://www.youtube.com/watch?v=VoSjtvk35T4