Aug 122010
 

Chau, Chau!

Plāns sekojošs:

19:30 ļoti obligāta un laicīga sanākšana vienviet kuģīša “Vecrīga” pieturvietā pie Akmens tilta nobrauktuves centra pusē

20:00 ar kuģīti “Vecrīga” dodamies nelielā romantiskā izbraucienā pa likteņupi Daugavu. Rrrums, dzhins (epic) un shnabiits buus noteikti. TucTuc cepumi, Dzintariņš Andim un kāds banāns ar. Savukārt, ja ir kādas speciālas vēlmes, var mēģināt laimi komentāros 8D

22:45 ar kājām dodamies uz paseģelkinu CaramelRouge iestādījumā, kur var gan eleganti padzert, gan garšīgi paēst

00:30 visbeidzot varam doties arī tautās, piemēram, uz “Pulkvedi bez ieejas maksas”

It kā jau centos apzvanīt visus. Bet ja kāds tomēr jūtas atstāts ārpus borta, zinat kur mani meklēt ;)


Pirmā satikšanās vieta aptuveni šeit:

Aug 112010
 

Pēcvārds.

Skaistākais tas, ka pat piedaloties ārpuskonkurences dalībniekiem, pat neievērojot trases konfigurāciju, pēdējos līkumos zaudētus tik svarīgus punktus un citas peripētijas, braucēji joprojām spēja saglabāt vēsu prātu un ar smaidu paskatīties uz visu notiekošo vēlreiz atgādinot, ka reizēm sacensības vajag izbaudīt nedaudz vieglprātīgāk. Pat ja tas ir pēdējais un izšķirošais posms.

Tiekamies sestdien, Kartingkausa “Plīvojošās Šalles” 2010. gada sezonas kausu pasniegšanas pasākumā!

Aug 092010
 

Kas to būtu domājis – jau trešā sezonas pēdējā sērija, pie tam vēl kāda!

Cīņa par 6./7. vietu: līdz ar A.Reņģīša izstāšanos – ļoti pieejama kļuvusi olimpiskā sešinieka vieta – M.Veiss nepieciešams finišēt ar 5 punktiem, R.Norietim ar 6, kamēr I.Usam ar 8. Darbiņš ne pa jokam. Vēl bez tā visa – braucēji cīnīsies arī savā starpā, jo kurš gan grib kļūt par kopvērtējuma Bubble Boy?!?

R.Madžuls-Bajārs lauzis roku un nespēs piedalīties cīņā par kopvērtējuma trešās vietas nosargāšanu. Un tieši viņam, uz papēžiem min divi braucēji! R.Miezītim nepieciešami vismaz 3 punkti, lai izcīnītu kāroto vietu, kamēr R.Salgrāvim nepieciešami jau seši 6 kā arī par 3 vairāk kā R.Miezītim. Situācija visnotaļ piņķerīga, jo braucējiem nepietiek vien finišēt nepieciešajās vietās – tiem arī jācer, ka tuvākais sāncensis finišēs tiem izdevīgās vietās, lai neapsteigtu pirmo. Uz visu šo cīņu no malas noraudzīsies arī R.Madžuls-Bajārs, kurš cerēs, ka neviens no braucējiem tā arī nespēs pienācīgi finišēt, un tieši viņš jau otro gadu pēc kārtas izcīnīs trešo vietu.

Un, protams, lielākā intriga ir par uzvaru kopvērtējumā! Kurš gan iegūs Plīvojošo Šaļļu kausu 2010. gadā – vai tas būs pirmās sezonas veiksminieks A.Ikarts, vai šībrīža čempions J.Unbedahts? Šobrīd, abi braucēji ieguvuši identisku punktu summu un atrodas līdzvērtīgās izejas pozīcijās. Kas svarīgi, abi braucēji iepriekšējos 5 posmos uzrādījuši identiskus rezultātus – katrs divreiz uzvarējis, kāpis pa reizei uz otrā un trešā goda pjedestāla pakāpiena, kā arī samierinājies ar vienu ceturto vietu – tieši tik līdzīgi ir šie braucēji! Sezonas gaitā, braucēji iekrājuši arī ievērojamu 14 punktu pārsvaru, kas nozīmē, lai noteiktu, kurš būs Plīvojošā Šalle 2010, braucējiem vairs nav svarīga izcīnīto punktu bagāža – viens, divi vai trīs – galvenais ir finišēt priekšā sīvākajam sāncensim!

Kurš finišēs pirmais, kurš pēdējais! To visu uzzināsim jau rīt, plkst. 19:00, SK “333”!

Aug 092010
 

Rīga, Latvija

Šodien, 9.augustā, plkst. 14:30, A.Reņģīša preses dienests izplatījis informāciju, ka braucējs neņems dalību Plīvojošo Šaļļu pēdējā Grand Prix izcīņā!

Sarunā ar braucēja preses sekretāri N.Kulačkovu izdevies vien noskaidrot, ka uz jautājumiem par ne-dalības iemesliem Reņģīša kungs savā kabinetā mīklaini klusēji.

A.Reņģītis, startējis pirmajā Kartingkausa izcīņā 2008. gadā, šogad atgriezies pēc gada pārtraukuma. Atgriešanās visnotaļ veiksmīga, jo pēc pirmajiem diviem posmiem braucējs ieņem trešo vietu kopvērtējumā zaudējot vien divu iepriekšējo gadu uzvarētājiem J.unbedahtam un A.Ikartam. Tam sekoja veselības likstu dēļ izlaisti divi Grand Prix Kandavā, izcīnīta 6.vieta Gone in 60 Seconds GP. Kopumā braucējs izcīnījis 14 punktus, kas Plīvojošo Šaļļu 2010. gada kopvērtējumā nodrošina vismaz 9. vietu.

Aug 062010
 

Šķiet nebūtu interesanti, ja arī uz pēdējo šī gada Grand Prix nebūtu jaunumi, kas spēj vēl vairāk samudžināt saspringto stāvokli kopvērtējuma tabulā.

Un tā, līdzīgi kā 2009. gadā, arī šogad pēdējā GP startēs divi debitanti, lai gan par diletantiem braucējus saukt nebūtu godīgi!

Pirmo atbrīvojušos vietu aizpildīs Kaspars Garais – braucējs, kurš nav iesniedzis savas braukšanas prasmes tehniskos parametrus un Vanishing Point GP laikā spēlēs melnā zirdziņa lomu.

Savukārt pēdējo vietu aizpildīs 2009. gada kopvērtējumā veiksmīgās 9. vietas ieguvējs, Mākslinieks ar lielo M, narodnij artist Valters Osis!


Aug 042010
 

“This radio station was named Kowalski, in honour of the last American hero to whom speed means freedom of the soul. The question is not when’s he gonna stop, but who is gonna stop him.” -Super Soul

Vanishing Point – režisora Richard C. Sarafian 1971. gada kulta filma. Kowalski (Barry Newman) tiko nogādājis mašīnu, nekavējoties apņemas veikt nākošo pārbraucienu – nogādāt 1970. gada Dodge Challenger no Colorado uz San Fransisco. Ar to arī sākas šī eksitenciālā lielātruma pakaļdzīšanās caur Amrikas zelta rietumiem, kuras laikā Kowalski piedzīvo interesantas, gandrīz sireālistiskas, tikšanās un skatītāji arī nedaudz uzzina par Kowalski pagātni. Par Kowalski pavadoni kļūst aklais afroamerikāņu DJ – Super Soul (Cleavon Little), kas klausoties policijas sakaru frekvences, dod netieši padomus Kowalski kā izvairīties no pakaļdzinējiem un vienlaicīgi atspoguļojot šo pakaļdzīšanos rada gandrīz vai mitoloģisku tēlu no Kowalski, dēvējot viņu par “pēdējo Amerikas varoni”, un šādi piesaistot atbalstītāju pulku.

Filma lielā mērā ir kā priekšvēstnesis ASV 60. gadu pret-kultūras bojāejai, un kā pēdējā slavas dziesma plašajiem, brīvajiem rietumiem, to var saukt par garīgo līdzgaitnieku, līdzīga rakstura kulta filmai, par motobraucējiem – Easy Rider ar Peter Fonda un Denis Hopper galvenajās lomās.

Vanishing Point kalpoja kā inspirācija 1997. gada Primal Scream albūmam, arī sauktam Vanishing Point, kas tika plānots kā alternatīvs skaņu celiņš šai filmai. Bez tam filmai arī bijusi liela ietekme uz Quentin Tarantino daļu no projekta GrindhouseDeath Proof, kur arī prominenti figurē balts 1970. gada Dodge Challenger, kura numurs sakrīt ar Kowalski vadītā auto numuru – OA 5599.

“And there goes the Challenger, being chased by the blue, blue meanies on wheels. The vicious traffic squad cars are after our lone driver, the last American hero, the electric centaur, the, the demi-god, the super driver of the golden west! Two nasty Nazi cars are close behind the beautiful lone driver. The police numbers are gettin’ closer, closer, closer to our soul hero, in his soul mobile, yeah baby! They about to strike. They gonna get him. Smash him. Rape… the last beautiful free soul on this planet.” -Super Soul

Jul 312010
 

Atgriešanās ellē!

Grand Prix kurā čum un mudž ar dažādiem aspektiem, kas Kartingkausa ietvaros notiek pirmo reizi.

Pirmais jauninājums – starta kārtība tiek noteikta pamatojoties uz iepriekš izcīnīto punktu bagāžu. Tā nu pirmajā pozīcijā ērti iekārtojies J.Unbedahts, kamēr pēdējās trīs noslēdz 2010. gada debitanti – J.Pizičs, I.Uss un D.Segliņš. Otrais brauciens, protams, apgrieztā secībā. Aizsteidzoties notikumiem pa priekšu – 3. un 4. brauciena starta kārtības atbilstoši pirmo divu braucienu laikā uzrādītajiem rezultātiem. Kā redzams, ja noritētu divi braucieni kā ierasts, Plīvojošās Šalles GP būtu ieguvis jau otro reizi pēc kārtas nebūtu izdevies iegūt pārliecinošajiem līderiem J.Unbeahtam un A.Ikartam. Tagad vien atliek zīlēt – kas notika 3. un 4. braucienā? Vai J.Pizičam izdevies noturēt pārsvaru un atgriezties Luksemburgā ar GP ceļojumu somā?

Pēcvārdi.

R.Madžuls-Bajārs lauž roku, R.Miezītis pamet sacensību norises vietu, uz goda pjedestāla kāpj debitanti J.Pizičs un I.Uss, A.Ikarts uzvar un pirms pēdējā Grand Prix ieguvis tieši tik pat daudz punktu kā 2009. gada čempions J.Unbedahts, A.Reņģītis 3.braucienā pierāda, ka arī 10. starta vieta GoPlanet nav zemē metama, D.Segliņš debitē ar ļoti atzīstamu apļu laiku, kas pirms diviem gadiem Kausa debijas gadā viņam dotu pamatotas cerības uz pirmo vietu arī kopvērtējumā, M.Veiss izbauda A.Reņģīša uzstājību, kā rezultātā no 4. brauciena vadības attopas astotajā pozīcijā, kamēr R.Salgrāvis aizvada klusu Grand Prix un apgrūtina savas iespējas ieņemt trešo vietu 2010. gada kopvērtējumā. Šķiet GP aizvadīts ar pamatīgu ražu odziņām, kuras varēsim ēst visu ziemu. :)

Tiekamies SK333!